Tàu có thể chạy bằng tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học không?

Giảm lượng khí thải từ vận chuyển, một lĩnh vực chiếm và mang theo, là một phần quan trọng trong việc giảm lượng khí thải toàn cầu. Tham vọng của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) là cắt giảm CO₂lượng khí thải trên mỗi công trình vận tải (tức là vận chuyển người, động vật hoặc hàng hóa) từ hoạt động vận chuyển quốc tế bởi so với năm 2008.

Sự phát triển của tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học – một loại tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp có lượng phát thải thấp hơn được tạo ra từ các nguồn tái tạo như thực vật và sinh khối thải – là trọng tâm của mục tiêu này. Các lựa chọn bao gồm tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học biển sử dụng nguyên liệu bền vững từ chất thải có khả năng ¹.

“Một trong những lợi ích của tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học hàng hải là chúng có thể giảm lượng khí thải lên tới 30% so với tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp hàng hải truyền thống,”²giải thích về Tanya Bryja, Phó chủ tịch EAME Fuels tại ExxonMobil. Cô cho biết thêm: “Khi các khách hàng đi biển của chúng tôi ngày càng mong muốn giảm lượng khí thải, tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học sẽ đóng một vai trò rất lớn”. 

Năm 2020, chúng tôi đã kết thúc thử nghiệm thành công trên biển đối với tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học hàng hải đầu tiên của mình, với dầu tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp 0,50% (VLSFO). Kể từ lần hợp tác này với công ty vận chuyển tàu chở dầu Stena Bulk, neo đậu tại Cảng Rotterdam, chúng tôi đã cung cấp tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học hàng hải cho nhiều khách hàng khác nhau.

Vào năm 2022, chúng tôi đã hoàn thành hai chuyến giao tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học cho một tàu do Công ty Khí tự nhiên hóa lỏng Papua New Guinea (PNG LNG) vận hành tại Cảng Singapore. Một đợt giao hàng tiếp theo đã được thực hiện cho tàu Evergreen Line tại cảng vào năm 2023. Cả hai sự hợp tác đều liên quan đến VLSFO với thành phần tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học lên tới 25% – có nguồn gốc từ metyl este của axit béo có nguồn gốc từ chất thải. 

Một ngành đang trong quá trình chuyển đổi

Vào tháng 5 năm 2023, chúng tôi đã ký thỏa thuận với Hapag-Lloyd để cung cấp VLSFO cho công ty vận chuyển ở khu vực Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA). Sản phẩm là B30, hỗn hợp gồm 30% tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học và 70% VLSFO. Chúng tôi cũng giao dầu tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học có hàm lượng lưu huỳnh cực thấp (Bio-ULSFO) cho công ty vận chuyển. Đây là loại B25, hỗn hợp gồm 25% tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học và 75% ULSFO. Cảng Singapore và khu vực ARA là hai trung tâm tiếp tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp lớn nhất thế giới, chiếm khoảng 50% lượng tiếp tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp cho tàu trên toàn thế giới. Điều đó khiến chúng trở thành địa điểm lý tưởng cho những chuyến giao hàng như vậy – phục vụ khách hàng ở những nơi có nhu cầu lớn nhất. 

“Kế hoạch của chúng tôi là phát triển hơn nữa,” Aly giải thích và nói thêm rằng ExxonMobil “hiện đang đàm phán với nhiều khách hàng về tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học”. Một trong những khách hàng như vậy là Wallenius Wilhelmsen, người mà chúng tôi đã cung cấp B30 VLSFO kể từ cuối năm 2023. Việc giao tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học tiếp theo đang diễn ra ở Vương quốc Anh, nơi chúng tôi cung cấp dầu khí hàng hải và dầu tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp có hàm lượng lưu huỳnh cao từ nhà máy lọc dầu Fawley của chúng tôi đến một số cảng dọc theo bờ biển phía nam. Điều này bao gồm việc giao hàng thử nghiệm thành công cho một tàu Vận tải Foreland theo hợp đồng thuê với Bộ Quốc phòng Vương quốc Anh và giao hàng cho một nhà điều hành tàu du lịch.

Công việc của chúng tôi với tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học là một phần trong cam kết giảm lượng khí thải từ hoạt động của chính chúng tôi và hỗ trợ những người khác giảm lượng khí thải của họ. Của chúng tôiDoanh nghiệp Giải pháp Carbon thấp (LCS) tập trung vào công việc này, ban đầu ưu tiên các công nghệ thu hồi và lưu trữ carbon, hydro và tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học. Những giải pháp này có tiềm năng đáng kể trong việc giúp giảm lượng khí thải trong các lĩnh vực vốn khó khử cacbon, bao gồm cả vận tải biển, trong khi vẫn tiếp tục đáp ứng nhu cầu năng lượng của xã hội. 

“Ngành vận tải biển sẽ khử cacbon theo hai giai đoạn,” Aly nói. "Đầu tiên là giai đoạn chuyển tiếp mà chúng ta đang ở. Trong giai đoạn đó, tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học và khí tự nhiên lỏng rất quan trọng đối với khả năng đáp ứng các mục tiêu phát thải thấp hơn của ngành." Ông cho biết thêm, giai đoạn thứ hai có khả năng tập trung vào metanol, amoniac và hydro như những lựa chọn thay thế phát thải thấp hơn cho tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp hàng hải thông thường. Đây cũng là những lĩnh vực mà chúng tôi đang tích cực khám phá các công nghệ và lộ trình hiệu quả để đáp ứng nhu cầu về tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp phát thải thấp của khách hàng.

tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp và chất bôi trơn: phối hợp để giảm lượng khí thải

Chúng tôi có kinh nghiệm đáng kể trong việc sản xuất chất bôi trơn giúp cải thiện hiệu quả sử dụng tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp và đang tìm hiểu cách sử dụng những chất bôi trơn này để giảm lượng khí thải từ lĩnh vực hàng hải. 

tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp đưa ra giải pháp thay thế phát thải thấp hơn, khả thi về mặt thương mại có thể đóng vai trò quan trọng trong việc giúp giảm lượng khí thải từ ngành vận tải biển và việc kết hợp chúng với chất bôi trơn phù hợp có thể thúc đẩy tiềm năng đó. 

Đăng ký nhận bản tin của chúng tôi để tìm hiểu thêm về tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp sinh học biển.

Chú thích chân trang:

1. Lợi ích so với VLSFO gốc dầu mỏ thông thường, được tính trên cơ sở năng lượng. CO vừa thức giấc₂mức giảm phát thải được tính toán theo Chỉ thị 2009/30/EC của Nghị viện và Hội đồng Châu Âu Phụ lục IV C. 1 và MEPC 66/21 Phụ lục 5.
2. Dựa trên phân tích của ExxonMobil so với dầu tỷ lệ kèo nhà cái trực tiếp thông thường.